اعتمد مجلس الشيوخ في ولاية برلين طرح تذكرة النقل العام في مدينة برلين، بقيمة 29 يورو فقط شهريًا، للبيع خلال عدة أيام على ستكون صالحة اعتبارًا من 1 من تموز المقبل.
وتبدأ المبيعات المسبقة لتذاكر منطقة “AB” داخل حدود برلين، وستكون متاحة فقط عن طريق الاشتراك، يوم 23 من نيسان، إلى جانب التذكرة الوطنية (Deutschlandticket) بقيمة 49 يورو، بحسب مانقله موقع “faz”.
تنقسم برلين إلى ثلاث مناطق للتعرفة “AB”، و”BC”، و”ABC”، وتشمل منطقة “AB” المركز الحضري لمدينة برلين، وحتى حدود المدينة.
وتعد التذكرة صالحة فقط لوسائل النقل العام مثل: قطارات الأنفاق وقطارات الضواحي والترام والقطارات الإقليمية والحافلات والعبارات، في منطقة “AB”.
وفي حال تجاوزت الرحلة حدود مدينة برلين، سيضطر المسافر لحجز تذكرة إضافية.
ولا تقل مدة الاشتراك عن سنة واحدة ويمكن بعد ذلك إلغاؤه شهريًا، كما أن بالإمكان اصطحاب الكلاب والأطفال دون سن السادسة، في حين لن يكون هناك خصومات على التذكرة.
وقالت عضوة مجلس الشيوخ للشؤون الاقتصادية، السيناتور فرانزيسكا جيفي، التابعة للحزب “الاشتراكي الديمقراطي” (SPD)، إن التذكرة يجب أن تساعد في ضمان بقاء الحياة في برلين ميسورة التكلفة.
وينبغي أيضًا أن تتيح التنقل لأولئك الذين تعتبر تذكرة السفر الوطنية البالغة 49 يورو باهظة الثمن بالنسبة لهم، والذين لا يستطيعون استخدام تذكرة عمل أو حتى التذكرة الاجتماعية، وفق “faz”.
وأضافت جيفي، أن التذكرة المخفضة تمثل مساهمة في تحقيق الحياد المناخي، الذي تهدف برلين إلى تحقيقه قبل عام 2045، كما تهدف إلى استخدام المزيد من سكان برلين وسائل النقل العام في المستقبل.
وكان “الحزب الاشتراكي الديمقراطي” في برلين نظم حملة من أجل ذلك في الفترة التي سبقت الانتخابات البرلمانية لعام 2023.
انتقادات شديدة
كانت التذكرة بقيمة 29 يورو هي الموضوع الرئيسي لحملة “الحزب الاشتراكي الديمقراطي” في برلين قبل إعادة الانتخابات في العام الماضي.
وقد ناضل التحالف “الأسود والأحمر” من أجل التمويل لفترة طويلة، بينما انتقد “حزب الخضر” في برلين البطاقة، وفق مانقله موقع “Tagesschau” الألماني.
وتنتقد وزارة النقل الفيدرالية بشدة التذكرة ذات قيمة 29 يورو في برلين، إذ قالت إن تذكرة ألمانيا بقيمة 49 يورو، التي تم تقديمها العام الماضي، “تتيح الفرصة لتبسيط أنظمة التعريف المعقدة بشكل جذري وتبسيط الهياكل في اتحادات النقل”.
وأضاف متحدث باسم الوزارة، أن التذكرة بقيمة 29 يورو تظهر أيضًا أن الولايات “لديها على ما يبدو ما يكفي من المال، إذ تم استخدام الأموال لتمويل مثل هذه الهياكل المزدوجة”.
وتحدث وزير الإسكان والبناء والنقل في ولاية بافاريا، كريستيان بيرنرايتر، التابع لحزب “الاتحاد الاجتماعي المسيحي” (CSU)، أن دفع ثمن التذكرة يتم عن طريق أموال ولاية بافاريا.
وأضاف بيرنرايتر، باعتبار برلين المستفيد الرئيسي من التسوية المالية للدولة، تقوم الآن بتمويل خصم إجمالي لجميع الركاب بأموال بافاريا، وهذا أمر يصعب فهمه، وهو أمر غير مستدام، بالإضافة لكونه في نهاية المطاف يأتي على حساب تذكرة “Deutschlandticket”، وفق ماقاله لصحيفة “Tagesspiegel”.
المفوض الحكومة الفيدرالية للنقل بالسكك الحديدية، مايكل ثور، التابع للحزب “الديمقراطي الحر” (FDP)، قال لصحيفة “Tagesspiegel”، أن التذكرة ذو قيمة 49 يورو كانت باهظة الثمن بالنسبة لبعض الناس، وأضاف أن “ولاية برلين ستكون حرة في بيع تذكرة Deutschlandticket كتذكرة اجتماعية بسعر مخفض”، و”في النهاية، ربما يكون ذلك أرخص بالنسبة لبرلين”.
السوريين أكثر عددًا لطالبي اللجوء
يعيش في ألمانيا حوالي 923 ألفًا و805 شخصًا من السوريين، حتى نهاية عام 2022، وفق منصة “statista” الألمانية المتخصصة بجمع البيانات وتحليلها.
تعد سوريا البلد الأكثر شيوعًا لطلبات اللجوء في ألمانيا، حيث بلغ عدد طالبي اللجوء السوريين، من بداية العام الحالي وحتى نهاية آذار الماضي، حوالي 20 ألفًا و600 طلب لجوء في ألمانيا، بحسب احصائية منصة “statista”.
وبحسب المكتب الفدرالي للإحصاء، كان هناك حوالي 674 ألف سوري من “طالبي الحماية” يعيشون في ألمانيا في نهاية عام 2022.
ووفقًا لمكتب الإحصاء الاتحادي، فإن جميع الأجانب الذين يقيمون في ألمانيا لأسباب إنسانية يعتبرون من الباحثين عن الحماية، ويشمل ذلك أيضًا طالبي اللجوء في هذه العملية بالإضافة إلى طالبي اللجوء المرفوضين.
ويشكل السوريون أكبر مجموعة من طالبي الحماية في ألمانيا منذ عام 2014.
اقرأ أيضًا: ألمانيا.. نحو 105 آلاف طلب لجوء لسوريين خلال 2023